導(dǎo)讀：這是一篇完整優(yōu)秀的關(guān)于物流管理論文范文，共有5000字符，題目是關(guān)于“物流企業(yè)成本管理問題探究”的。物流成本的結(jié)構(gòu)是復(fù)雜多樣的，主要涵蓋運輸成本、倉儲成本、裝卸搬運成本、包裝成本、物流管理成本五個方面。

作者：翟國宇

單位：南京林業(yè)大學(xué) 經(jīng)濟管理學(xué)院

摘要：物流成本的結(jié)構(gòu)是復(fù)雜多樣的，主要涵蓋運輸成本、倉儲成本、裝卸搬運成本、包裝成本、物流管理成本五個方面。針對物流成本的構(gòu)成內(nèi)容與特點，對加強物流企業(yè)的成本管理提出建議。

關(guān)鍵詞：物流企業(yè);成本管理;對策建議

(物流管理論文)范文：物流企業(yè)成本管理問題探究

1. 引言

我國當(dāng)今的物流企業(yè)的數(shù)量龐大，巨大的生存的壓力也迫使公司擴大業(yè)務(wù)范圍，物流服務(wù)日趨多樣化和個性化，物流企業(yè)的成本結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜。物流企業(yè)想要在同行業(yè)市場競爭如此激烈的形勢下占得一席之地，需要加強物流成本控制，同時不忘改善物流服務(wù)。

物流系統(tǒng)主要有物流作業(yè)系統(tǒng)和支持物流系統(tǒng)的信息流動系統(tǒng)組成，在產(chǎn)品由一個地點流動到指定地點的過程中，完成這項空間移動活動需要耗費的人力資源、物力資源和環(huán)境組成， 人們通過利用工具設(shè)備將產(chǎn)品完成空間移動，物流系統(tǒng)的目的是實現(xiàn)物資的空間效益和時間效益，物流系統(tǒng)具有三大功能， 輸入、轉(zhuǎn)換和輸出，通過輸入和輸出與社會環(huán)境進(jìn)行交換，使物流系統(tǒng)和環(huán)境相互依存。

物流成本總體的居高不下，勢必成為阻礙企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的重要絆腳石，企業(yè)要獲得更大的經(jīng)濟效益，必須在成本方面深入挖掘，推陳出新尋求的發(fā)展模式，加快企業(yè)的發(fā)展步伐。在物流業(yè)發(fā)展全球化、信息化、一體化的背景下，控制物流成本的是發(fā)展企業(yè)核心競爭力的重要手段，使當(dāng)前和未來利潤最大化。

而且可靠的物流成本數(shù)據(jù)能為為企業(yè)管理決策提供可靠的依據(jù)，為行業(yè)物流成本數(shù)據(jù)的確定提供了數(shù)據(jù)支撐，使企業(yè)與行業(yè)平均物流成本以及同行內(nèi)各家企業(yè)間的比較成為可能，是降低物流成本的重要手段，為物流服務(wù)管理奠定基礎(chǔ)，對深化我國企業(yè)物流管理服務(wù)水平，增加社會效益和企業(yè)經(jīng)濟效益具有重要意義。

2. 物流成本的概念與特點

物流成本指企業(yè)物流活動中所消耗的物化勞動和人工勞動的貨幣表現(xiàn)，包括貨物在運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、流轉(zhuǎn)加工、定位信息、物流管理等環(huán)節(jié)中所耗費的人力、物力和財力的總和以及與存貨有關(guān)的流動資金占用成本、存貨風(fēng)險成本和存貨保險成本等。

物流服務(wù)與一般的有形產(chǎn)品相比，具有無形性、瞬時性、多樣性三個特點，這使得物流企業(yè)成本也具有無形性、瞬時性、多樣性的特點，要在確保各個環(huán)節(jié)的物流服務(wù)水平的前提下， 降低各個環(huán)節(jié)的物流成本。

3. 物流企業(yè)成本構(gòu)成

物流活動環(huán)節(jié)主要有運輸、倉儲、裝卸搬運、包裝、配送、物流管理六大部分，是物流成本控制系統(tǒng)的主要關(guān)鍵對象， 每一部分的成本內(nèi)容主要包括以下內(nèi)容。

(1) 倉儲成本，對倉庫及倉庫內(nèi)的物資進(jìn)行管理而花費的費用，充分利用倉儲資源提供高效的倉儲服務(wù)所進(jìn)行的組織協(xié)調(diào)過程中發(fā)生的費用。

(2) 裝卸搬運成本，在裝卸搬運這項物流活動中，人力和機械設(shè)備發(fā)生的成本，由人力成本和機械成本構(gòu)成。

(3) 包裝成本，指一定時期內(nèi)物流企業(yè)為完成貨物包裝業(yè)務(wù)而發(fā)生的全部費用，包括包裝業(yè)務(wù)人員、包裝設(shè)備發(fā)生的費用，包裝材料費、包裝輔助費用如包裝標(biāo)志的印刷、低值易耗品等費用。

(4) 運輸成本，主要包括人工費用、運輸車輛所發(fā)生的一系列費用。

(5) 配送成本， 指完成配送商品貨物的過程中所發(fā)生的各種費用。

(6) 物流管理成本，為完成物流管理活動發(fā)生的全部費用，包括物流管理部門和物流作業(yè)現(xiàn)場的成本。

4. 加強物流企業(yè)成本管理對策建議

4.1 運輸成本管理策對策

4.1.1 選擇合適的運輸工具，節(jié)約運輸成本

選擇合適的運輸工具，消除每一次運輸過程因為車貨不匹配導(dǎo)致的不必要消耗。有些運輸貨物有特殊的運輸要求，要根據(jù)運輸產(chǎn)品特性選擇合適的交通工具，減少運輸途中的產(chǎn)品損壞，合理安排交通運輸。根據(jù)交通工具的優(yōu)缺點，制定正確合理的運輸計劃，在一定時間內(nèi)以正確的數(shù)量和質(zhì)量運達(dá)目的地， 完成客戶的運輸要求。

在運輸過程中，必須及時保證運輸?shù)臅r效性，按時按量完成運輸工作;交通安全方面，企業(yè)要必須能夠確保貨物按照到達(dá)目的地所需的數(shù)量和質(zhì)量;企業(yè)通過規(guī)模化和專業(yè)化獲取成本優(yōu)勢，并在同一時間提供其他增值服務(wù)。

4.1.2 開展復(fù)合運輸

復(fù)合運輸是結(jié)合多種運輸工具的優(yōu)勢進(jìn)行的一種運輸方式， 以期達(dá)到節(jié)省運輸成本，提高運輸效率的目的。在這個過程中， 要科學(xué)配置運輸工具，及時有效地完成運輸任務(wù)，實現(xiàn)高效運輸。客戶無需多次委托不同的運輸公司，公司可以直接為顧客提供完整流程的服務(wù)，按顧客要求完成運輸任務(wù)，不斷提高公司的客戶滿意率。

但復(fù)合運輸也存在一些需要重視的問題，運輸工具的轉(zhuǎn)換期間可能會導(dǎo)致時間延遲和增加額外的處理費用，因此要應(yīng)用現(xiàn)代技術(shù)加強無縫運輸，順利完成運輸方式的轉(zhuǎn)換。

4.1.3 擁有適量運輸工具

物流企業(yè)配備有屬于自己的運輸工具是必需的，運輸工具會產(chǎn)生很大成本費用，如購置費、維護(hù)保養(yǎng)費、人工費等。運輸工具配備過多，企業(yè)需要負(fù)擔(dān)高額的購置和使用成本。運輸工具配備過少，通過租賃方式滿足運輸需求，會帶來很大的租賃成本，在設(shè)備空窗期會導(dǎo)致很多業(yè)務(wù)流失。

企業(yè)應(yīng)當(dāng)比較兩種方式成本的區(qū)別，根據(jù)合適的實際情況選擇合適的運輸方式。除此之外，企業(yè)在車貨匹配、車輛調(diào)度等方面要加強監(jiān)督管理， 減少不必要的費用支出。

4.2. 倉儲成本管理對策

4.2.1 提高倉儲管理水平

在倉儲管理中運用信息化管理技術(shù)，對進(jìn)出貨的管理增加簽收驗證、拍照上傳、作業(yè)跟蹤全視圖、作業(yè)節(jié)點時間監(jiān)控、超時預(yù)警等方式來加強作業(yè)監(jiān)督。對倉儲環(huán)節(jié)中的重要物流載體—托盤、周轉(zhuǎn)筐等運用物流貨物與載體跟蹤系統(tǒng)，采用條形碼對物流載體進(jìn)行監(jiān)控，規(guī)范倉儲業(yè)務(wù)流程，提高作業(yè)質(zhì)量和工作時效。

這些做法可以準(zhǔn)確地定位跟蹤出入庫產(chǎn)品信息，隨時顯示貨物的周轉(zhuǎn)狀態(tài)并上報給總的物流管理系統(tǒng)。在重要領(lǐng)域和環(huán)節(jié)上對關(guān)鍵因素加以控制，兼顧質(zhì)量和成本的關(guān)系，采取切實可行的辦法。

貨物入庫方面，分三個階段要統(tǒng)籌安排好實施計劃，有條不紊地進(jìn)行貨物管理。在入庫作業(yè)階段，對貨物進(jìn)行驗收錄入貨物查詢系統(tǒng)，策劃合理的貨物分配，合理利用倉儲空間將貨

物有序擺放，方便后期管理;在存儲作業(yè)階段，進(jìn)行盤點貨物管理時可以利用信息化系統(tǒng)進(jìn)行智能管理，防止人工管理而出現(xiàn)的紕漏，進(jìn)行移位管理利用機械化設(shè)備如叉車進(jìn)行操作，注意安全事項。調(diào)撥處理作業(yè)階段，要及時反饋和溝通，有效地完成調(diào)度任務(wù)。

總之，制定科學(xué)性非常高的管理規(guī)則，可以節(jié)省備貨人員尋找貨物的時間，提高效率，從而降低備貨成本， 入隊貨物分區(qū)編號，熟悉產(chǎn)品存放的位置;運用技術(shù)手段，簡化驗貨與出入庫作業(yè)，條形碼和計算機管理信息系統(tǒng)的廣泛使用大大提高了出入庫作業(yè)的效率。

4.2.2 提高貨物周轉(zhuǎn)率

儲存現(xiàn)代化的重要課題是將靜態(tài)儲存變?yōu)閯討B(tài)儲存，周轉(zhuǎn)速度快會帶來一系列的好處：資金周轉(zhuǎn)快、資本效益高、貨損貨差小、倉庫吞吐能力增加、成本下降等等。具體做法，如采用單元集挾存儲，建立快速分揀系統(tǒng)，實現(xiàn)快進(jìn)快出、大進(jìn)大出。

采用有效的儲存定位系統(tǒng)，提高倉儲作業(yè)效率。儲存定位的含義是被儲存物位置的確定。如果定位系統(tǒng)有效，能大大節(jié)約尋找、存放、取出的時間，防止差錯，方便清點。儲存定位系統(tǒng)可采取先進(jìn)的計算機管理，也可采取一般人工管理。

4.2.3 合理選擇倉庫地址

一項好的設(shè)施選址能夠降低企業(yè)的物流經(jīng)營成本。恰當(dāng)選擇倉儲空間的取得形式，可以大幅度地降低倉儲成本。決策者在選擇倉儲地址時，要考慮經(jīng)濟、環(huán)境、交通運輸網(wǎng)絡(luò)、城市道路建設(shè)設(shè)施、客戶分配條件、勞動力成本、競爭對手條件、稅收政策、企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略、技術(shù)或者服務(wù)特征等因素。

企業(yè)根據(jù)自身的經(jīng)濟條件和物流需要，建立合適的倉儲地址，不能過多地建立網(wǎng)點，要遵守成本效益原則，即網(wǎng)點的運營成本費用與業(yè)務(wù)需量所產(chǎn)生的效益而建立網(wǎng)點。

4.3 裝卸搬運成本管理對策

充分利用機械設(shè)備的處理能力。有些物品的裝卸搬運如果采用手工操作的話，不僅生產(chǎn)效率低，而且也不符合操作規(guī)范， 而借助機械化的操作模式可以提高效率，節(jié)省時間，提高時效性價值，免去人工操作成本。機械化的實施可以改變落后的作業(yè)習(xí)慣和作業(yè)流程，改進(jìn)簡化新的作業(yè)流程，加強管控，提高時效，改善客戶體驗，降本增效。

裝卸搬運的目的是將需要的物料運送到需要的場所，并做到迅速、有效、安全，在運送過程中避免停滯、擁塞、等候、倒流等現(xiàn)象。裝卸搬運設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng)、運行等帶來的成本也是一筆很大的開銷，為了降低裝卸搬運成本，要經(jīng)濟合理地選擇裝卸搬運設(shè)備;在特殊時期， 采取租賃的方式獲取基礎(chǔ)搬運設(shè)備，

如高峰期階段、適應(yīng)期階段，避免設(shè)備在低峰期階段的不必要停放和不能使用的情況; 在消費越來越個性化的今天，物流逐漸轉(zhuǎn)向以消費者為中心， 要根據(jù)消費者的需求情況合理布置倉庫位置，及時有效地為顧客送達(dá)貨物，減少倉庫間貨物的調(diào)度，提高物流服務(wù)水平，盡量提供一站式到家的服務(wù)模式，減少中途的裝卸活動。

4.4 包裝成本管理對策

首先對產(chǎn)品包裝成本進(jìn)行估算研究，分析出成本費用消耗高的包裝，對這部分包裝的重新包裝調(diào)研和重新設(shè)計，改變原有的包裝辦法。其次，統(tǒng)計包裝運輸貨物的安全到達(dá)情況，如果貨物送達(dá)后出現(xiàn)產(chǎn)品破損的問題，這樣的損耗費用是不應(yīng)該存在的，要針對這部分包裝進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計，達(dá)到包裝應(yīng)有的保護(hù)功能，

反之，也不能進(jìn)行過度包裝浪費包裝材料增加成本。在可持續(xù)包裝理念的指導(dǎo)下，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，保護(hù)環(huán)境減少污染。產(chǎn)品的包裝設(shè)計要綜合材料成本、產(chǎn)品保護(hù)性、回收利用性、可持續(xù)性等多方面因素考慮以下步驟：首先，針對現(xiàn)有運輸貨物的種類、數(shù)量，改進(jìn)包裝設(shè)計，使用新型包裝材料來合理降低物流包裝成本。其次，根據(jù)包裝特性發(fā)展集裝運輸、整車運輸，提高貨運空間利用率。最后，提高員工的回收

利用意識，針對還可以再次使用的有價值包裝材料，選擇回收進(jìn)行二次復(fù)用，盡量采用機械化和自動化包裝設(shè)備，減少員工的錯誤操作率，減少包裝材料的浪費，從而有效降低包裝成本。

4.5 物流成本管理對策

4.5.1 開發(fā)物流管理信息系統(tǒng)，提高管理效率

建立綜合信息系統(tǒng)，其中物流信息的采集是重要基礎(chǔ)，要予以重視，開發(fā)物流信息資源，協(xié)調(diào)和控制各個物流環(huán)節(jié)的正常運行，實現(xiàn)對物流的有效控制，可以大大提高工作人員的效率，并且節(jié)省時間，快捷方便地為物流工作人員服務(wù)。

物流管理信息系統(tǒng)，可以使管理更加便捷高效，顧客服務(wù)水平更加公開透明，也可以提高企業(yè)綜合競爭實力，提升辦公效率，為顧客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量并提供增值服務(wù)，加快企業(yè)的市場反應(yīng)能力和提高決策效率。

4.5.2 處理好物流服務(wù)水平和物流成本的關(guān)系

隨著消費越來越個性化，物流成本的種類愈加復(fù)雜，消費者對服務(wù)水平要求也提高，物流管理方面要整合多個物流功能， 充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，為客戶提供個性化、差異化的服務(wù)，必須要保證物流服務(wù)質(zhì)量。同時，再考慮擴展物流服務(wù)的增值服務(wù)作為提升企業(yè)盈利能力的重要保障。

降低物流成本會影響物流服務(wù)水平，反過來，提高物流服務(wù)水平會增加物流成本。正確處理服務(wù)質(zhì)量與成本消耗之間的矛盾，通過提升客戶價值，與客戶建立“雙贏”的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，物流服務(wù)的規(guī)模效益必然 會提高。在加強物流成本管理的同時，明確物流服務(wù)水平的高低，保持物流成本和物流服務(wù)水平之間的一種平衡關(guān)系。

5. 結(jié)束語

物流被稱為企業(yè)“第三利潤源”，獲取物流利潤的重要途徑就是降低物流成本。隨著經(jīng)濟的發(fā)展及現(xiàn)代生活水平的提高， 物流企業(yè)的物流服務(wù)變得多樣化和個性化，物流企業(yè)的成本管理成為影響企業(yè)生存發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。物流企業(yè)應(yīng)該從運輸、儲存、包裝、裝卸搬運、物流管理等環(huán)節(jié)進(jìn)行物流成本管理。

在同行業(yè)市場競爭如此激烈的形勢下，物流企業(yè)想要提高自己的市場競爭優(yōu)勢，要綜合考慮各方面的影響，調(diào)整各要素之間的矛盾，使成本變化最小，根據(jù)自身的經(jīng)營特點適時有效地開展物流戰(zhàn)略，為企業(yè)謀求長遠(yuǎn)發(fā)展。

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